Acquistando un’auto nuova o usata, oltre a impegnarsi alla guida di un’auto esistente, ogni pilota si impegna sempre per miglioramento dell’aspetto, migliore gestione, fornitura sicurezza durante il movimento e funzionamento a lungo termine tutti i componenti, i gruppi e l’intera vettura nel suo insieme.
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Pro e contro di pneumatici a basso profilo, recensioni
Lo stile e il design di un’auto sono influenzati da molti fattori: forma e colore del corpo, disponibilità o mancanza di elementi aggiuntivi (spoiler, ottica, esterno specchi e altri dispositivi), nonché pneumatici e ruote.
Nel secolo scorso, originariamente venivano prodotti pneumatici a basso profilo per auto sportive (da corsa) per una competizione perfetta superficie stradale.
Hanno fornito una migliore adesione all’asfalto e ne sono stati capaci resistere a carichi pesanti ad alta velocità. Tra 70 anni Michelin ha iniziato la produzione in serie e l’implementazione di basso profilo pneumatici e per il consumatore ordinario.
Lo sviluppo della tecnologia ha permesso, oltre all’acciaio tradizionale guida, produce e installa su veicoli in lega cerchi in lega – questo ha portato all’ampliamento dell’assortimento di tipi e dimensioni di pneumatici.
Le leghe leggere, senza ridurre l’affidabilità e la durata, consentono crea dischi di qualsiasi design e dimensione con un aspetto più accattivante l’aspetto e le caratteristiche di un’auto alcuni stili.
Le più popolari oggi sono le ruote con pneumatici a basso profilo.
L’ampio diametro del disco consente di ottenere più organico e individuale migliorare l’attrattiva dell’intero aspetto dell’auto, ma con questo solleva la domanda: quali sono i pro e i contro quando re-equipaggiamento simile?
vantaggi:
Il vantaggio principale della gomma a basso profilo è Grande garanzia di sicurezza durante la guida.
Dato che oggi la stragrande maggioranza delle auto non lo fanno comporta l’uso di camere, con una diminuzione della pressione in c’è il pericolo di lacrimazione spontanea ruote, che possono portare a incontrollabilità della macchina, custodie lesioni, guasti del telaio e delle parti del corpo.
La parte laterale dei pneumatici a basso profilo è stretta, il che non lo è porta a * gonfiore * spontaneo nel momento acuto sterzando, così come meno aria nelle gomme un breve periodo di tempo ti permette di sentire quando ti muovi ridurre la pressione dell’aria iniettata e prevenire il deterioramento pneumatici.
Il lato stretto del pneumatico è meno deformato durante la guida e quindi la deformazione del funzionamento superfici del battistrada: questo aumenta l’area di presa con il manto stradale e aumenta il coefficiente di aderenza.
Questi fattori forniscono una migliore guida e guida. rispetto ai tipi di pneumatici standard sicuro in qualsiasi momento dell’anno.
Ma, oltre ai vantaggi, i pneumatici a basso profilo ne hanno certi cons.
svantaggi:
Guida confortevole su pneumatici a basso profilo possibile solo su strade con asfalto di qualit� rivestimento. Ma anche sulla strada perfetta, a basso profilo i pneumatici fanno più rumore a causa di più largo e più duro percorrere.
Quando si guida su strade di campagna e sterrate con ghiaia grossolana e buche, pneumatici a basso profilo generalmente utilizzati non valido
Non sono in grado di assorbire tutti i dossi nel fondo stradale e il carico principale ricade su ammortizzatori e altre parti del telaio parte. Questi carichi riducono significativamente la durata dei componenti e nodi auto.
La guida su strade urbane con scarsa copertura può portare anche alla distruzione o alla deformazione del disco in caso di accidentale colpire gli ostacoli presenti (pietre, bordi, in profondit� bene).
Va anche notato che la loro vita più breve in Rispetto ai pneumatici standard. Questo è particolarmente evidente su strade di bassa qualità nelle città russe.
I pneumatici a basso profilo richiedono ispezioni frequenti pressione dell’aria in uno stato freddo e caldo dopo il movimento. La costruzione è composta da cavo morbido fibra.
Dopo un lungo viaggio durante una sosta con una carenza la gomma del pneumatico si congela in una posizione deformata, che porta alla distruzione della struttura, alla comparsa di punti calvi e alla perdita caratteristiche operative dichiarate.
Lo svantaggio significativo è significativo oneri finanziari per l’acquisto di un set di dischi e relativi pneumatici, così come ricerca negozio di pneumatici, avere l’attrezzatura adeguata per condurre tutto lavoro necessario.
Prima di decidere di installare gomma a basso profilo soppesare tutti i pro e i contro della tua auto. Considerare per cosa le strade che devi percorrere.
In caso contrario, gravi investimenti finanziari per l’acquisto di speciali dischi e pneumatici a basso profilo in un breve periodo di tempo richiedere costi aggiuntivi per la riparazione parti del telaio e dischi acquistati di recente.
Vale la pena sapere che una sensazione di comfort durante la guida pneumatici a basso profilo possono essere avvertiti solo su autostrade e autostrada, dove è consentito viaggiare ad alta velocità e non su strade cittadine con ingorghi costanti.
